燃料電池在重卡領(lǐng)域的應(yīng)用正在一步步地“兌現(xiàn)”。??

8月24日，雄韜股份（002733）發(fā)布公告稱，近日公司下屬子公司大同氫雄云鼎氫能科技有限公司（下稱“大同氫雄”）與成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司運(yùn)城分公司簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)/購買合同》。大同氫雄提供產(chǎn)品為90kW燃料電池系統(tǒng)，訂單金額為669.84萬元。??

高工氫電從知情人處獲悉，本次大同氫雄提供燃料電池系統(tǒng)共5套，折合133.97萬元/套，配套大運(yùn)汽車重卡車型。這一重卡車型進(jìn)入了工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第10批），產(chǎn)品型號為CGC4250FCEV1Z1。??

雄韜股份是積極布局燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司之一。自2014年開始布局燃料電池產(chǎn)業(yè)以來，雄韜股份先后設(shè)立了深圳氫雄、武漢雄韜氫雄、大同氫雄、廣州雄韜氫恒等，并分別建有系統(tǒng)和電堆自動化產(chǎn)線，具備大批量產(chǎn)品交付能力。??

公司自主研發(fā)的48-125kW燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及38-75kW燃料電池電堆，各項(xiàng)性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，并已實(shí)現(xiàn)在公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、重卡等多種車型上的應(yīng)用；同時(shí)正開發(fā)用于船舶及發(fā)電領(lǐng)域的大功率燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，推動國產(chǎn)燃料電池向全功率技術(shù)邁進(jìn)。??

大同氫雄本次獲得大運(yùn)汽車重卡系統(tǒng)訂單，是自身產(chǎn)品硬實(shí)力的重要體現(xiàn)，也在一定程度上反映國內(nèi)氫能重卡落地步伐正在加快。??

事實(shí)上，憑借零污染、長續(xù)航、高負(fù)載等諸多優(yōu)勢，自去年以來，國內(nèi)發(fā)展氫能重卡呼聲愈發(fā)高漲，終端應(yīng)用客戶、車企及燃料電池企業(yè)紛紛聯(lián)合積極備戰(zhàn)。??

最典型的例子是，2019年11月，10輛搭載上海杰寧自主研發(fā)的95kW氫燃料電池動力系統(tǒng)的江鈴重卡，在寶武投入運(yùn)營。這也是全球第一批氫能重卡實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，比2020年7月韓國現(xiàn)代汽車向瑞士出口了10臺氫能重卡早7個(gè)月。除了2019年第一批10輛之外，第二批10輛氫能重卡也將于近期很快進(jìn)入交付使用。??

另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前包括大運(yùn)汽車、江鈴重汽、上汽紅巖、東風(fēng)汽車、陜西重汽、飛馳汽車、中國一汽等在內(nèi)的多家車企都推出了氫能重卡車型；包括雄韜股份、重塑科技、新源動力、清能股份、上海杰寧、億華通、濰柴動力等在內(nèi)的多家領(lǐng)先燃料電池企業(yè)也都為配套重卡車型做好了充分準(zhǔn)備。??

中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇明確提出，中國應(yīng)該在柴油車方面開創(chuàng)氫能的“重卡時(shí)代”。到2050年，國內(nèi)超過50%重型卡車將氫燃料電池作為發(fā)動機(jī)。氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈面對的將是一個(gè)萬億規(guī)模級別的市場。??

毫無疑問，長續(xù)航、大載重的重卡領(lǐng)域正在成為當(dāng)前氫能交通發(fā)展的橋頭堡。而這也為燃料電池企業(yè)提供了巨大發(fā)展機(jī)遇。

來源：高工氫電網(wǎng)