除了氫能出租車、氫能汽車和氫能巴士外，現(xiàn)在荷蘭也有了氫能自行車，荷蘭人迪克·范·格赫（Dick van Goch）是荷蘭第一位氫能自行車驕傲的所有者。

歐洲委員會稱，為實現(xiàn)氣候目標(biāo)，迫切需要發(fā)展氫能源。

迪克·范·格赫擁有氫能自行車已經(jīng)三周了。他告訴RTL新聞部的欄目Editie NL組：“這目前是荷蘭唯一的一輛。自行車重32公斤，售價是9000歐元?！?/span>

迪克是在法國從Pragma Mobility購買了這輛自行車的，現(xiàn)在他正在研究，如何在荷蘭為該公司推廣和銷售氫能自行車。 “在法國，還有一百多輛準(zhǔn)備出售?！?/span>

但是，問題是這些類型的自行車目前如何充氣。這很像電動汽車：有很多汽車，但充電點太少。不過，目前荷蘭已有4個加氫站，每個人都可以使用。如果計劃順利進行，那么未來幾年將再增加19個。

急需額外的加氫站

起初，迪克甚至無法給自己的自行車充氣。 “我現(xiàn)在有一個裝有氫氣的大氣瓶和一條充氣軟管，可以用來給自行車充氣。真正擁有自行車的人，可以在家中充氣。但是，用氣瓶充氣總不是那么理想?！?/span>

現(xiàn)在，這些新潮者要確保創(chuàng)建充氣站。

“這種自行車騎行的感覺非常好，就像是騎電動自行車。當(dāng)您踩踏板時，您會立即感覺得到。而且，如果充氣滿了，可以騎行150公里，充氣僅需2分鐘?！?/span>

氫能，一切皆有可能

根據(jù)氫能網(wǎng)站W(wǎng)aterstofNet的范德拉克（Wouter van der Laak）說，所有使用電能驅(qū)動的車輛，實際上都可以改為氫能驅(qū)動。他對Editie NL表示：“使用氫能驅(qū)動，只需要很少的資源，可以行駛的距離更長，而加油（充氣）更快?！?/span>

他說：“這不是電動駕駛或氫能動力駕駛之間的競爭。兩者都能實現(xiàn)廢氣零排放，特別是對于貨車來說，這是一個很好的愿景。不過，氫能的確有優(yōu)勢，與電動駕駛相比，重量的增加受到的限制要小得多，而且快速的加油非常適合繁忙的工作安排。 ”（資料來源：RTL Nieuws）

來源：騰訊網(wǎng)