據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車和殼牌兩家公司聯(lián)手在加州建立氫燃料加氣站。當(dāng)初豐田計(jì)劃生產(chǎn)Mirai燃料電池車，這是對(duì)氫能源市場的一場豪賭。公司仍致力于推動(dòng)Mirai在市場中的推廣，為其在加州建立了氫燃料加氣站。公司不僅與加州政府合作，而加州能源委員會(huì)（California?Energy Commission）正考慮投入資金，幫助豐田及其合作伙伴建立氫燃料加氣站。具體情況我們一起來了解一下。

殼牌公司與豐田汽車聯(lián)手建立氫燃料對(duì)抗特斯拉

盡管殼牌與豐田的合作看似有點(diǎn)奇怪，因?yàn)樨S田Mirai車型所用的氫燃料，是汽油等石油類產(chǎn)品的替代品。而石油類產(chǎn)品恰巧是殼牌的主營業(yè)務(wù)。不過，其合作行為也很好理解，因?yàn)槭托袠I(yè)也在賭。

殼牌和道達(dá)爾（Total）均與林德集團(tuán)（Linde）、法國液化空氣集團(tuán)（Air Liquide）及多家汽車制造商（含豐田在內(nèi)）開展合作。不僅如此，氫能源是殼牌公司與豐田汽車聯(lián)手對(duì)抗特斯拉的一張牌，兩家公司擁有共同的對(duì)手。

燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施的短缺給燃料電池車推廣帶來一大難題

豐田高管Katsuhiko Hirose向美國汽車新聞透露：“敵人的敵人就是朋友。”由埃隆·馬斯克執(zhí)掌的特斯拉對(duì)豐田和殼牌而言，都是極具威脅的。何況馬斯克還曾出言嘲諷，不看好氫能源領(lǐng)域。為此，兩家公司決定投入資金，尋找石油的替代品，有力地進(jìn)行回?fù)?。盡管燃料電池車的里程數(shù)比純電動(dòng)車高，但燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施的短缺卻成為燃料電池車推廣的一大難題。

本文對(duì)莫名違和！豐田和殼牌聯(lián)手建立氫燃料加氣站的內(nèi)容介紹就到這里了，此外，兩家公司共同斥資1140萬美元，在加州境內(nèi)的七家零售店附近安裝了氫燃料加氣設(shè)備。加州政府計(jì)劃在2024年前建立100個(gè)氫燃料站，目前已建好了25個(gè)氫燃料加氣站。加州能源委員會(huì)也考慮投入1640萬美元，推動(dòng)其氫燃料站規(guī)劃的實(shí)施。

來源：太平洋汽車網(wǎng)