最近，日本東芝的離網(wǎng)氫能系統(tǒng)H2One在新加坡正式運營，這是該產(chǎn)品首次在日本本土外部署；阿爾斯通的氫燃料電池列車CoradiaiLint在荷蘭格羅寧根試運營，同樣也是該列車首次在德國試點以外部署。可謂，產(chǎn)品落地的一小步，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大步。

日本以外H2One首次部署

東芝ESS宣布，H2One已交付新加坡電網(wǎng)運營商SP集團運營。這是在日本以外首次提供H2One氫能供應(yīng)系統(tǒng)。

新加坡計劃發(fā)展替代能源以可持續(xù)的方式滿足不斷增長的電力需求。然而，受制于土地狹小，難以通過提高設(shè)備容量或安裝新設(shè)備來調(diào)整電力供需。H2One則完美契合這一需求，SP將通過其測試和評估綠色氫氣應(yīng)對新加坡能源需求的可行性。

H2One是集可再生能源電解制氫、儲存以及燃料電池發(fā)電、供熱為一體的獨立綜合能源系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、酒店以及島嶼地區(qū)作為應(yīng)急電源或分布式供能系統(tǒng)。2015年以來H2One已在日本多地示范運營，助力電力運營商有效應(yīng)對需求波動和能源優(yōu)化運營。除新加坡外，東芝H2ONE系統(tǒng)還有望在菲律賓、印度尼西亞等國落地。

德國以外CORADIA iLint首次部署

11月初，阿爾斯通與格羅寧根省，當(dāng)?shù)剡\營商Arriva，荷蘭鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理方ProRail以及能源集團Engie共同開啟荷蘭CORADIA iLint測試。

該測試位于格羅寧根和呂伐登之間，將以最高140公里/小時速度持續(xù)運營兩周左右，為2020年第一季度通車做準備。氫燃料電池列車很適合在荷蘭近千公里非電氣化線路上替代當(dāng)前正在運行的柴油火車以實現(xiàn)鐵路交通零排放。

CORADIA iLint是世界上第一個由氫燃料電池發(fā)電驅(qū)動的列車。列車全程安靜、零碳，僅排放水蒸氣。它契合了鐵路運營商希望在非電氣化線路替代柴油車隊運行以滿足其雄心勃勃的零排放目標。2018年9月，世界上第一個氫燃料電池列車在德國下薩克森州正式運營。目前，德國訂單累計已達41列。

來源：電池中國網(wǎng)