現代汽車公司(Hyundai Motor)2020.7.7向瑞士發(fā)出了10輛現代XCIENT Fuel Cell，這是世界上首款大規(guī)模生產的燃料電池重型卡車。

　　?現代汽車將向瑞士運送前10輛XCIENT Fuel Cell，這是世界上第一款已量產的燃料電池重型卡車

　　?現代汽車今年將推出50輛XCIENT卡車，到2025年將達到1600輛

　　?由190-kW氫燃料電池系統(tǒng)提供動力，XCIENT Fuel Cell可行駛里程約為400公里

　　?現代汽車自主研發(fā)的XCIENT Fuel Cell，將幫助世界脫碳

　　?現代將開發(fā)可行駛里程達到1000公里的牽引拖車

　　該公司計劃今年向瑞士發(fā)運50輛XCIENT Fuel Cell，并從9月份開始向商業(yè)車隊客戶移交?，F代計劃到2025年共生產1600輛XCIENT燃料電池卡車，這反映了該公司的環(huán)保承諾和技術實力，該公司正努力通過零排放解決方案來減排。

　　“XCIENT Fuel Cell是當今的現實，而不僅僅是未來的藍圖?，F代汽車執(zhí)行副總裁兼商用車部門主管In Cheol Lee說：“現在，通過將這款開創(chuàng)性的卡車投入使用，標志著現代商用車歷史和氫社會發(fā)展的一個重要里程碑。建立一個全面的氫生態(tài)系統(tǒng)，關鍵的交通需求可以由像XCIENT Fuel Cell這樣的車輛來滿足，這將導致模式的轉變，徹底將汽車尾氣排放從環(huán)境方程式中去除?！?/span>

　　“現代汽車推出了全球首款量產的燃料電池電動SUV ix35，以及第二代燃料電池電動汽車NEXO。如今，它將其數十年的經驗傾注于世界領先的燃料電池技術和大規(guī)模生產技術， XCIENT Fuel Cell可提高商用車領域的氫動力占比?！彼a充道。

　　XCIENT Fuel Cell

　　XCIENT由190-KW的氫燃料電池系統(tǒng)和雙95-KW的燃料電池堆提供動力。7個大型氫氣罐提供了大約32.09千克氫氣的綜合存儲能力。XCIENT Fuel Cell每次加氫的行駛里程約為400公里，這在潛在商業(yè)車隊客戶的具體需求和瑞士的氫燃料基礎設施之間達到最佳平衡。每輛卡車加氫時間約為8~20分鐘。

　　由于燃料電池技術航程長、加油時間短，因此特別適合商業(yè)貨運和物流。雙燃料電池系統(tǒng)提供足夠的能量來驅動重型卡車在該地的山區(qū)路段上下行駛。

　　現代汽車(Hyundai Motor)正在開發(fā)一款長途牽引車，續(xù)航里程可達到1,000公里，該牽引車裝備了耐用性高、動力強勁的增強型燃料電池系統(tǒng)，將在面向包括北美和歐洲在內的全球市場推出。

　　綠色的生態(tài)系統(tǒng)

　　2019年，現代汽車公司(Hyundai Motor Company)與瑞士H2 Energy公司成立了合資企業(yè)現代氫動力(Hyundai Hydrogen Mobility，HHM)，該公司將以按次付費的方式向商業(yè)卡車運營商出租卡車，這意味著商業(yè)車隊客戶不需要進行初始投資。

　　現代選擇瑞士作為其商業(yè)冒險的起點有多種原因。原因之一是瑞士LSVA對商用車輛征收的道路稅，并不適用于零排放卡車。與普通柴油卡車相比，燃料電池卡車每公里的運輸成本幾乎是相等的。

　　現代的商業(yè)案例涉及使用從水力發(fā)電中產生清潔氫。為了真正減少碳排放，所有的卡車只需要使用綠色氫燃料。瑞士是全球水力發(fā)電比例最高的國家之一，因此能夠提供足夠的綠色能源來生產氫。一旦該項目在瑞士啟動，現代汽車計劃將其擴展到其他歐洲國家。

　　現代領導氫能

　　現代汽車展望未來，零排放汽車將在公司戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。除了XCIENT燃料電池卡車，現代還將生產其第二代氫動力SUV NEXO。到2025年，該公司的目標是每年銷售67萬輛電動汽車，其中包括11萬輛氫燃料電池車輛。

　　2018年12月，現代汽車集團宣布了其長期路線圖“Fuel Cell Vision 2030”，并重申其致力于利用其在燃料電池技術方面的全球領先地位，加快氫社會的發(fā)展。作為該計劃的一部分，現代汽車集團(Hyundai Motor Group)的目標是，到2030年，為汽車、船舶、軌道車輛、無人機和發(fā)電機每年提供70萬套燃料電池系統(tǒng)。

　　來源：Hyundai Motor 中國新能源網綜合