保定出臺氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案

加速構建氫能全要素全產(chǎn)業(yè)鏈集群

加速推進以氫燃料電池堆、發(fā)動機、車載儲氫系統(tǒng)、整車等為重心的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈形成，實現(xiàn)氫燃料電池汽車的量產(chǎn)和示范應用；積極開展氫能創(chuàng)新技術在公交、物流、重卡等應用場景的示范，打造國際國內(nèi)一流燃料電池車輛示范區(qū)。2020年底前，要實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件和基本要素完善，上下游產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局基本形成，打造1座省級氫能公共檢測平臺，氫能產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。2022年底前，氫能產(chǎn)業(yè)鏈搭建完善，年產(chǎn)值突破110億元

日前，長城控股集團旗下未勢能源科技有限公司發(fā)布了包括95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機、最大可拓展至150kW的平臺化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等核心產(chǎn)品，長城汽車首款燃料電池SUV也將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。這標志著保定市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展向縱深推進。

前不久，保定市出臺氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案，加速推進以氫燃料電池堆、發(fā)動機、車載儲氫系統(tǒng)、整車等為重心的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈形成，實現(xiàn)氫燃料電池汽車的量產(chǎn)和示范應用；同時，積極開展氫能創(chuàng)新技術在公交、物流、重卡等應用場景的示范，打造國際國內(nèi)一流燃料電池車輛示范區(qū)。2020年底前，要實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件和基本要素完善，上下游產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局基本形成，打造1座省級氫能公共檢測平臺，氫能產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。2022年底前，氫能產(chǎn)業(yè)鏈搭建完善，年產(chǎn)值突破110億元。

加快制氫項目落地，確保氫能持續(xù)穩(wěn)定供給

加快制氫項目落地。依托全市周邊優(yōu)質資源，打造分布式制氫及多種制氫場景共存的健康氫源生態(tài)。面向高效、低成本、綠色制氫需求，同步探索生物制氫，風、光制氫等先進制氫技術及工藝，利用國電投太陽能發(fā)電制氫與京安清源生物能源制氫項目，重點攻關太陽能光電催化/熱分解水制氫與生物甲烷裂解等可再生能源分布式制氫技術，加快可再生能源制氫基礎設施建設并于2021年投產(chǎn)。力爭2020、2021、2022年分別實現(xiàn)1噸/天、4.5噸/天、21.4噸/天的氫氣供應能力，保障保定市區(qū)域內(nèi)各種燃料電池車輛的經(jīng)濟性運營。

努力突破儲運瓶頸。加快高壓儲氫瓶技術突破，突破低成本高壓儲氫瓶用碳纖維材料批量化制造技術。2020年，引入林德、法液空等氣體儲運龍頭企業(yè)，針對不同加氫站需求規(guī)劃20Mpa、30Mpa氫氣運輸線路，實現(xiàn)氣氫運輸安全且有保障；到2022年，圍繞長城汽車氣氫液化工藝技術和設備的落地，實現(xiàn)國內(nèi)首條1噸/天液氫儲、運、加產(chǎn)業(yè)鏈示范應用。同步打造液氫與高壓氣氫供應網(wǎng)絡，保障容易線（容城至易縣）重卡項目氫源穩(wěn)定供給。

完善加氫站布局。制定加氫站審批管理辦法，優(yōu)化加氫站建設項目和項目審批流程，鼓勵中石化、國家電投、京安清源生物能源等能源公司加入基礎設施建設，探索加氫/加油、加氫/加氣等合建站發(fā)展模式。2020年底前，完成全市加氫站規(guī)劃布局與用地審批工作；2021年底前，建設加氫站4座，日供氫能力達4.5噸；2022年底前，新建設加氫站5座，總體日供氫能力達21.4噸。

加大研發(fā)支持力度，推進氫燃料電池汽車應用

盡快實現(xiàn)整車量產(chǎn)。加大研發(fā)支持力度，鼓勵和引導氫能及氫燃料電池產(chǎn)品制造企業(yè)，加大氫能產(chǎn)品及核心零部件、制造設備的創(chuàng)新力度。圍繞市重點氫能示范項目，支持長城汽車、長安汽車、一汽、大運等乘用車、商用車企業(yè)完成全功率燃料電池車生產(chǎn)線建設，實現(xiàn)續(xù)航超900公里的95kW級燃料電池乘用車2020年首發(fā)、2021年量產(chǎn)；60kW級的9噸燃料電池冷鏈物流車，95kW級的49噸重卡生產(chǎn)線于2022年底完成建設并達到量產(chǎn)能力。

優(yōu)先推廣氫燃料電池公共用車示范。以政府公務用車、公交、環(huán)衛(wèi)用車優(yōu)先示范，制定公交、環(huán)衛(wèi)、城市管理綜合行政執(zhí)法等領域氫燃料電池汽車更新置換計劃。2021年底前，完成保定市西二環(huán)、東二環(huán)、大王店3條公交線路的示范運營，推廣燃料電池公交車不低于30輛；2022年底前，開通氫能公交線路不低于4條、氫能環(huán)衛(wèi)示范線路1條，推出氫能城管車隊1支、公務用車1批，累計推出燃料電池公共用車不低于130輛。

打造城際氫燃料電池物流線路。緊抓國家大力推廣電動物流車的歷史機遇，打造1條河北高碑店至北京新發(fā)地果蔬運輸線路，保障北京食品供應安全。2021年底前，初步完成高碑店新發(fā)地至北京豐臺新發(fā)地周邊氫能路線規(guī)劃并投入運營加氫站1座，推廣燃料電池物流車20輛；2022年底前，新建加氫站1座，累計推廣燃料電池物流車220輛，該線路氫能物流占比超20%。

建立世界一流智能燃料電池重卡示范線路。為支持雄安新區(qū)建設，推廣千輛規(guī)模的燃料電池自動駕駛渣土車經(jīng)容易線承擔雄安所需物料運輸工作。2021年底前，完成容易線氫能重卡商業(yè)模式的搭建，建設并投入運營2噸/天加氫站2座，推廣燃料電池重卡100輛。2022年底前，持續(xù)氫能產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈工作，建設并投入運營6噸/天加氫母站3座，累計推廣燃料電池重卡600輛。

加強政策支持，完善氫能產(chǎn)業(yè)保障體系

2020年底前，制定出臺市級涵蓋氫氣制、儲、運、加和燃料電池汽車車輛年檢等全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的相關標準及管理辦法。市財政設立每年2000萬元專項資金，對關鍵零部件技術突破給予產(chǎn)品研發(fā)費用10%的獎勵，對技術及工藝國內(nèi)領先的首臺套燃料電池產(chǎn)品給予每項500萬元的獎勵。

科學化空間布局，合力打造氫能產(chǎn)業(yè)先行區(qū)。統(tǒng)籌規(guī)劃國土用地、合理布局，打造“南研北產(chǎn)”的發(fā)展模式。2021年底前，依托蓮池區(qū)在建的汽車科技產(chǎn)業(yè)園，引進集關鍵材料、零部件、電堆、動力系統(tǒng)、整車研發(fā)為主要業(yè)務的氫能源創(chuàng)新集群，打造國家氫能技術標準創(chuàng)新中心；依托蓮池區(qū)深圳園與中關村創(chuàng)新中心，重點推進國內(nèi)外技術引進及產(chǎn)業(yè)引進、國際交流與展覽展示；依托徐水區(qū)大王店工業(yè)園核心區(qū)、產(chǎn)城互動示范區(qū)、低碳環(huán)保先行區(qū)，集聚國內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模集群。

靈活招商引資，激發(fā)市場活力。著眼產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過示范運營拉動產(chǎn)業(yè)鏈核心部件企業(yè)發(fā)展建設，加大氫能制儲運加、燃料電池關鍵零部件、整車制造以及產(chǎn)業(yè)化運營等方面招商引資力度，吸納國內(nèi)外知名企業(yè)及科研機構參與重大項目建設，為重點產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、實力企業(yè)落戶保定提供土地審批、廠房建設、稅收減免、融資服務、人才落戶等方面的政策支持。被列入市重點、省重點的氫能發(fā)展項目，在土地、審批等環(huán)節(jié)給予優(yōu)先保障。

加快引進培養(yǎng)，強化人才支撐。重點引進關鍵技術方面的高端專業(yè)人才，將氫燃料電池汽車領域的人才納入全市經(jīng)濟社會發(fā)展急需緊缺專業(yè)人才范圍，并享受相應優(yōu)惠政策。對引進高端人才的企業(yè)，按高端人才每人5萬元-10萬元的標準給予一次性補助。

來源：河北日報   記者 寇國瑩