無人機(jī)將氫氣用于飛行和提供這種連接所需的能量。

世界各地的許多公司都在開發(fā)以燃料電池為動力的無人機(jī)(無人機(jī))，以提供與世界各地的連接，而這些地區(qū)很難通過傳統(tǒng)方式到達(dá)。

來自軟銀的HAPSMobile就是其中之一。

以燃料電池為動力的無人機(jī)的目標(biāo)是使蜂窩運(yùn)營商有可能擴(kuò)大其用戶基礎(chǔ)。同時(shí)，與建設(shè)新的蜂窩基站以服務(wù)偏遠(yuǎn)地區(qū)的少量客戶相比，該技術(shù)將是一種更加實(shí)惠的解決方案。

英國初創(chuàng)公司Stratosphere Platforms正在開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，該技術(shù)將由氫燃料提供動力，用于長壽命，平流層無人飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)。這些將用于在那些地區(qū)提供高質(zhì)量的蜂窩連接(4G和5G)。據(jù)該公司稱，使用這項(xiàng)技術(shù)將在直徑140公里的區(qū)域內(nèi)提供100%的高質(zhì)量覆蓋。

為此目的，開發(fā)了由平流層氫燃料電池驅(qū)動的無人機(jī)。

該無人機(jī)將采用V形尾翼單元和高翼設(shè)計(jì)進(jìn)行開發(fā)。它的翼展將達(dá)到60米(近200英尺)。它將重約3.5噸。它能夠在18300米(60000英尺)的高度飛行9天。該無人機(jī)預(yù)計(jì)將保持在飛行的同時(shí)幾個(gè)星期。該項(xiàng)目的第一個(gè)樣本定于2024年或之前發(fā)射到平流層。

這不是要開發(fā)和測試的第一個(gè)同類項(xiàng)目。平流層平臺以前已經(jīng)測試過4G飛機(jī)通信系統(tǒng)。它是由DT在巴伐利亞州通過使用H3Grob 520飛機(jī)并通過遙控飛機(jī)系統(tǒng)(RPAS)進(jìn)行演示的。

在所有這些測試中，飛機(jī)都保持在海拔4500英尺的低空。它使用LTE天線，該天線與5G獨(dú)立設(shè)備兼容，可用于信號傳輸。它通過用戶設(shè)備的2.1 GHz頻段接收。

來源：大學(xué)網(wǎng)