編者按

　　10月29日，國(guó)家電投控股公司上海電力發(fā)布公告稱，擬投資1.58億元獲得上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司（下稱“上海舜華”）27.8%的股權(quán)。同時(shí)，關(guān)聯(lián)公司國(guó)家電投集團(tuán)綜合智慧能源科技有限公司也將投資0.34億元，獲得上海舜華另外6%的股權(quán)。伴隨國(guó)家電投入主，深耕氫能產(chǎn)業(yè)多年的上海舜華再次進(jìn)入人們的視野。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年一季度，我國(guó)已建成加氫站64座，投入運(yùn)營(yíng)57座，待運(yùn)營(yíng)4座，已拆除3座。

　　2007年投入運(yùn)營(yíng)的安亭加氫站是上海第一座加氫站，也是我國(guó)最早建成的加氫站之一，已持續(xù)運(yùn)營(yíng)了13年之久。在安亭加氫站的背后，隱藏著一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)早期拓荒的故事。

　　脫胎于“863”項(xiàng)目

　　深耕氫氣加注

　　作為安亭加氫站的研制建設(shè)方，上海舜華董事長(zhǎng)高頂云日前向記者回憶起這段往事，仍然深有感觸。

　　據(jù)高頂云回憶，“十五”期間我國(guó)已經(jīng)布局研發(fā)氫燃料電池汽車，當(dāng)時(shí)主要分為兩個(gè)團(tuán)隊(duì)：即以清華大學(xué)為主導(dǎo)的燃料電池商用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)和以同濟(jì)大學(xué)為主導(dǎo)的燃料電池乘用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。大約到2003年，我國(guó)第一代燃料電池混合動(dòng)力汽車的樣車“超越一號(hào)”終于研制成功。

　　“車雖然有了，但是沒有加氫站，加氫成為難題?！?高頂云說，“當(dāng)時(shí)，沒有任何團(tuán)隊(duì)開展高壓氫氣加注技術(shù)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)。于是在2004年由同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)提議，并聯(lián)合上海航天發(fā)起成立了上海舜華，專業(yè)從事高壓氫氣加注及供氫系統(tǒng)整體解決方案研發(fā)工作?！?/span>

　　為了解決燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，科技部曾于2003年10月啟動(dòng)了“863”項(xiàng)目“燃料電池汽車高壓氫氣加氣站及供氫技術(shù)研發(fā)”。上海舜華本是為了完成“863”課題成立的一家項(xiàng)目公司。2005年，他們開發(fā)出第一代移動(dòng)加氫車。2007年，建成了上海首座加氫站。這樣一直持續(xù)到2015年，上海舜華團(tuán)隊(duì)基本都是在以科研為主。

　　從科研走向市場(chǎng)

　　推動(dòng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化

　　高頂云見證了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的從“無”到“有”，從“冷”到“熱”。伴隨氫能產(chǎn)業(yè)熱潮的來臨，上海舜華也從科研逐步走向市場(chǎng)。

　　2017年開始，上海舜華開始進(jìn)入快速發(fā)展壯大階段，在國(guó)內(nèi)加速布局加氫站，如在大連建成國(guó)內(nèi)第一個(gè)70MPa加氫站、在上海金山化工區(qū)建成國(guó)際上最大的加氫母站，創(chuàng)造了加氫站領(lǐng)域的諸多“第一”。

　　截至2019年底，上海舜華參與建設(shè)的加氫站多達(dá)32個(gè)。幾乎國(guó)內(nèi)每?jī)蓚€(gè)加氫站中，就有一個(gè)是上海舜華參與建設(shè)的。

　　“作為國(guó)內(nèi)持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的加氫站，安亭加氫站自2007年投入使用至今，已有13年。截至今年9月，總共加氫次數(shù)超過2萬次，總加氫量達(dá)9萬多公斤。期間，我們積累了豐富的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，也形成了安全有效的管理辦法，這些經(jīng)驗(yàn)可以幫助中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)少走彎路?！备唔斣普f。

　　在日前于河北定州舉行的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，業(yè)內(nèi)人士直指我國(guó)加氫站短板所在：作為基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站數(shù)量難以滿足燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的需要，成本高企、設(shè)備可靠性問題依然突出。

　　在高頂云看來，加氫站成本居高不下，一個(gè)關(guān)鍵因素是受制于核心裝備無法國(guó)產(chǎn)化。為此，上海舜華多年來專注于核心技術(shù)和核心裝備的自主化研發(fā)。

　　“經(jīng)過多年發(fā)展，上海舜華已掌握高壓氫氣供應(yīng)核心技術(shù)，具備提供氫能的整體解決方案供應(yīng)能力，成功開發(fā)量燃料電池汽車車載供氫系統(tǒng)及35MPa/70MPa集成式瓶閥、35MPa/70MPa高壓加氫機(jī)、移動(dòng)加氫車、增壓加氫器等產(chǎn)品，這使得一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)加氫站成本從依賴全進(jìn)口設(shè)備的2000萬元降低到以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主的800萬元以內(nèi)?！备唔斣普f。

　　攜手大型國(guó)企

　　搶占發(fā)展主動(dòng)權(quán)

　　行業(yè)的健康發(fā)展離不開標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)航。在業(yè)內(nèi)看來，正是安亭加氫站投運(yùn)為中國(guó)固定式加氫站的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。

　　高頂云透露，上海舜華深知標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)的重要性。成立16年來，主編或參編了氫能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)，已獲得各類專利軟著62項(xiàng)、受理專利60多項(xiàng)。

　　氫能是一個(gè)高技術(shù)含量產(chǎn)業(yè)。2019年，上海舜華研發(fā)投入占比接近11%，這支撐著其開發(fā)出更貼切市場(chǎng)需求的產(chǎn)品與技術(shù)?！拔磥?，在深耕加氫站領(lǐng)域的同時(shí)，上海舜華將立足氫能整體利用解決方案和關(guān)鍵零部件的研制。”高頂云說。

　　針對(duì)此次國(guó)家電投入股，高頂云認(rèn)為：“國(guó)資的入場(chǎng)不僅是競(jìng)爭(zhēng)，更是合作。這將為市場(chǎng)的良性發(fā)展起到重要的基礎(chǔ)作用，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步?！?/span>

來源：《 中國(guó)能源報(bào) 》（ 2020年11月02日   第 10 版）實(shí)習(xí)記者 韓逸飛