日前，記者從上饒客車獲悉，該公司研發(fā)的首批40輛氫燃料城市公交車將于11月中旬交付，投放大連城市公交運營。

　　記者了解到，氫燃料電池汽車以其更環(huán)保、零排放的獨特優(yōu)勢，被業(yè)界稱為“新能源汽車的終極目標(biāo)”。在時下快速發(fā)展的純電動汽車和插電混合動力汽車中，面臨充電時間長、續(xù)駛里程不夠等難題時，一直發(fā)展較緩的氫燃料電池汽車開始成為世界各大主流車企爭相研發(fā)的重要技術(shù)課題。尤其是在客車領(lǐng)域，燃料電池客車具有的零排放、加氫時間短、續(xù)駛里程更長等優(yōu)勢成為國內(nèi)外企業(yè)的“兵家必爭之地”。

　　為應(yīng)對未來氫燃料汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢，在新一輪競爭中贏得主動和優(yōu)勢，博能上饒客車公司成立氫燃料電池客車研發(fā)項目小組，并于今年8月通過了國家汽車檢測機構(gòu)的新產(chǎn)品項目檢測和實驗，9月在國家新產(chǎn)品公告上發(fā)布，當(dāng)月就斬獲了首批40輛氫燃料城市公交車訂單。

　　“公司開發(fā)的氫燃料客車系統(tǒng)由電堆模塊、空氣系統(tǒng)、氫氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣及控制系統(tǒng)等部分組成，可為燃料電池車輛提供持久穩(wěn)定的動力輸入，可適應(yīng)多場景運營。”博能上饒客車公司技術(shù)副總監(jiān)李劍介紹，氫燃料城市公交車在能源方面既能依托氫燃料獨立運行，又能在行駛的過程中給電池充電，加氫也僅需10—15分鐘，滿載實際續(xù)航里程可達(dá)450公里。與純電動客車相比，具有零排放、零污染，加氫時間短，續(xù)航里程更長，運營效率更高等優(yōu)勢。

來源：上饒日報