隨著淄博金路通客運服務有限公司投資建設的淄博新區(qū)公交樞紐加氫站于2020年12月順利完成竣工驗收并正式投入使用，山東省建成第11座加氫站，超額完成2020年累計建成10座加氫站的工作目標。

淄博新區(qū)公交樞紐加氫站加氫設計能力為2000kg/天，平均加氫速度可達2kg/分鐘，可同時加注多輛氫動力汽車，單輛氫燃料電池汽車僅需5分鐘即可完成加注。隨著該加氫站投入使用，整個山東省已建成加氫站日供氫能力達到6700kg，可滿足500輛氫燃料電池公交車運行使用，分布于濟南、青島、淄博、濰坊、濟寧、德州、聊城等市。同時，山東省也成為繼廣東、上海之后，全國第三個加氫站數(shù)量突破兩位數(shù)的省份。

近年來，國家對氫能產業(yè)的扶持力度持續(xù)加大，2019年我國還首次將氫能寫入政府工作報告。在國家政策推動下，山東已確立了大力推進氫能產業(yè)的發(fā)展思路，并立足自身資源優(yōu)勢，加強頂層設計，科學謀劃布局，率先在國內出臺了首個省級氫能產業(yè)系統(tǒng)性政府指導文件《山東省氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030年）》，力爭通過10年左右的努力，實現(xiàn)氫能產業(yè)從小到大、由弱變強的突破性發(fā)展，全力打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大“魯氫經濟帶”，建設國家氫能與燃料電池示范區(qū)，發(fā)展成為國內領先、國際知名的氫能產業(yè)強省，為推動山東新舊動能轉換、實現(xiàn)高質量發(fā)展提供重要保障。

上述規(guī)劃圍繞突破氫能產業(yè)發(fā)展中“基礎設施保障”瓶頸制約明確提出：山東省從2020年至2025年，分年度累計建成加氫站10座、18座、30座、50座、70座、100座的規(guī)劃目標，積極構建與產業(yè)發(fā)展相適應、與推廣應用相協(xié)調的發(fā)展網絡。

截至2020年12月底，山東省完成第11座加氫站，意味山東省已經超額完成加氫站建設目標。

具體來看，山東省首座加氫站是聊城中通客車加氫站，于2018年建成投運，目前累計安全運行超過700天；2019年，兗礦集團建成山東省首座集加氫、加油、充電等多種動力供給于一體的綜合能源補給站，為山東省加氫站建設發(fā)展蹚出新路子；2020年8月，山東省首座CNG、LNG和氫氣供給合建站在濰坊市建成投運，該站使用的都是目前世界上最先進的設施，每天可滿足近百輛氫燃料電池公交車、物流車、重卡等車輛用氫需求。

在積極推進加氫站建設的同時，山東省還積極為氫能產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好營商環(huán)境，吸引諸多國內外氫能產業(yè)優(yōu)勢企業(yè)進駐。

來源：高工氫電網