國外電氣工程社區(qū)All About Circuits 1月19日消息，無人機面臨的一項主要挑戰(zhàn)是電池續(xù)航，而韓國的研究人員在聲明中說他們找到了辦法：微型燃料電池。

據(jù)介紹，目前普通無人機一次充電的續(xù)航時間約為1個小時，這可能會限制無人機的用途，尤其是用于災難救援之時。韓國斗山創(chuàng)新（DMI）本周宣布，他們已經(jīng)成功地將無人機的飛行時間延長到兩小時以上。這得益于使用氫燃料電池，與鋰離子電池或鋰聚合物電池相比，其有更高的能量密度。

沙迦美國大學(AUS)的研究人員稱，目前，將氫燃料電池裝入無人機的問題在于其成本和重量過高。浦項科技大學等單位的研究人員多年來一直在研究無人機的微型燃料電池，希望飛行時間更長、成本更低。

而斗山創(chuàng)新的工程師們用他們稱之為DP30的2.6kw微型燃料電池組解決了這個問題。他們已經(jīng)利用極薄金屬與專有技術的雙極板實現(xiàn)了小型化和輕量化。

文章稱，在使用無人機執(zhí)行人道主義任務時，多出來的1小時續(xù)航會帶來很大不同。目前斗山創(chuàng)新的無人機已經(jīng)向美屬維爾京群島 （U.S. Virgin Islands）運送了口罩和應急物資，并向韓國最高峰漢拿山（Mt. Hallasan，海拔約1950米）的山頂運送了醫(yī)療AED。而這項技術的用途將遠不止用于無人機，印度加爾各答大學的研究表明，氫燃料電池可以用于所有便攜式電子產(chǎn)品，如智能手機、收音機和便攜式制冷設備。

來源：環(huán)球網(wǎng)無人機頻道 記者 趙汗青