由西南交大與中車大同聯(lián)合研制的中國首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車近日成功下線，標(biāo)志著我國氫能軌道交通技術(shù)取得關(guān)鍵突破。而該氫燃料電池混合動力機(jī)車的關(guān)鍵零部件來自成都新都區(qū)。

我國首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車設(shè)計時速每小時80公里，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，可在各類機(jī)務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途任務(wù)。

運行整個機(jī)車的發(fā)動機(jī)僅僅只有不到2立方米。如此小的發(fā)動機(jī)能拉動整輛機(jī)車，得益于產(chǎn)自成都新都區(qū)的氫能源燃料電池的獨特優(yōu)勢。據(jù)四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陶詩涌介紹，該機(jī)車的核心動力包是由榮創(chuàng)新能提供。

“目前這個氫能源燃料電池整個反應(yīng)過程是電化學(xué)催化反應(yīng)，它的反應(yīng)溫度65度，全程沒有燃燒，沒有噪聲，沒有污染?！碧赵娪勘硎?，和同類氫能源燃料電池相比，它的轉(zhuǎn)化效率達(dá)到60%。

榮創(chuàng)新能研發(fā)團(tuán)隊由西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院陳維榮團(tuán)隊以及國內(nèi)最早從事大功率燃料電池動力系統(tǒng)應(yīng)用研究團(tuán)隊國家軌道交通電氣化與自動化工程中心新能源技術(shù)與應(yīng)用團(tuán)隊構(gòu)成，團(tuán)隊成員作為發(fā)明人已獲授權(quán)60余項發(fā)明專利，若干項實用新型專利。截至目前，榮創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊保持著國內(nèi)燃料電池功率最大記錄。

（中國日報四川記者站）

來源：中國日報網(wǎng)