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美錦能源:國(guó)內(nèi)氫能領(lǐng)域“領(lǐng)頭羊” 已實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁(yè)面二維碼 2021-8-11     瀏覽次數(shù):    

作為一種潔凈的二次能源載體,氫能被認(rèn)為是未來能源變革的重要組成部分。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì),到2030年,中國(guó)氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸,在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國(guó)終端能源體系中占比至少達(dá)到10%,氫氣需求量接近6000萬噸,可減排約7億噸二氧化碳,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。


    A股上市公司中,美錦能源(000723)擁有從煤炭、焦化、天然氣到氫燃料電池汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系,在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局,正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局,其控股的華南地區(qū)最大的氫燃料電池商用車飛馳汽車已經(jīng)累計(jì)銷售燃料電池車輛近千臺(tái),累計(jì)行駛里程近2000萬公里。













氫能利用頭部企業(yè) 聯(lián)合中石化建設(shè)加氫站


    氫能源在現(xiàn)代能源體系中無疑將扮演重要角色。當(dāng)前,全球氫能發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁,占全球GDP約52%的27個(gè)國(guó)家中,16個(gè)已經(jīng)制定全面的國(guó)家氫能戰(zhàn)略,還有11個(gè)國(guó)家正在制定國(guó)家氫能戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,氫能率先會(huì)給工業(yè)領(lǐng)域和交通領(lǐng)域帶來好處。


    據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》,預(yù)計(jì)到2030年,全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛,到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。巨大的市場(chǎng)潛力使得各大企業(yè)加大對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)。2021年,我國(guó)氫能迎來新一輪發(fā)展熱潮。山東、浙江、福建等省關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)園、加氫站建設(shè)規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)。國(guó)家能源集團(tuán)、中石化、中石油等二十余家大型央企紛紛跨界發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。


    目前,一些大型央企通過與氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的頭部企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合來開發(fā)氫能資源。8月5日,中國(guó)石油化工銷售股份有限公司山西石油分公司與美錦能源簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。依據(jù)合作協(xié)議,雙方主要在氫能利用領(lǐng)域開展合作,包括但不限于制氫、儲(chǔ)氫、加氫、氫氣運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。


    雙方將以中石化山西分公司所屬加油站改造項(xiàng)目,以及山西地區(qū)新建加氫站或油氫綜合站為前期合作方向,為商用物流車輛和公共交通系統(tǒng)的氫能車輛示范線做好配套服務(wù),發(fā)揮雙方資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì),進(jìn)行氫能綜合利用項(xiàng)目開發(fā)。


    據(jù)了解,中石化山西分公司和美錦能源的合作項(xiàng)目以雙方共同優(yōu)選新征土地及中石化山西分公司現(xiàn)有加油站、儲(chǔ)備地塊作為基礎(chǔ),根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景發(fā)展情況,按照成熟一座開發(fā)一座的原則,爭(zhēng)取到2025年,在山西省內(nèi)合作建設(shè)30座油氫混合站。


    此前,美錦能源在2020年年底宣布3-5年內(nèi)規(guī)劃建設(shè)100座加氫站(含油氫汽電綜合能源站),目前擁有8座已建成加氫站,在加氫站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)資源。


    值得關(guān)注的是,美錦能源此前還與央企中國(guó)華電集團(tuán)有限公司旗下子公司中國(guó)華電集團(tuán)發(fā)電運(yùn)營(yíng)有限公司簽署合作協(xié)議。依據(jù)協(xié)議,雙方將將積極發(fā)展風(fēng)光氫等新能源產(chǎn)業(yè),推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)、價(jià)值鏈提升、供應(yīng)鏈融通。














布局全產(chǎn)業(yè)鏈 控股多家上下游公司


    公開資料顯示,美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售。擁有儲(chǔ)量豐富的煤炭和煤層氣資源,具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈,是全國(guó)最大的獨(dú)立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一,并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國(guó)最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地,具備新能源客車5000臺(tái)/年產(chǎn)能。


    制氫可與美錦能源的焦化傳統(tǒng)主業(yè)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),采用焦?fàn)t煤氣制氫,可實(shí)現(xiàn)低成本高效大規(guī)模制氫。當(dāng)前加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后是制約氫能汽車推廣的主要因素,為推動(dòng)燃料電池車的普及,近幾年美錦能源也參與到加氫站建設(shè)工作中,控股多家相關(guān)領(lǐng)域公司。


    美錦能源參股了廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司,主要生產(chǎn)燃料電池電堆及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)總成,2017年至2020年,該公司連續(xù)保持燃料電池電堆國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率70%以上。參股鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司,使得公司具備了在膜電極關(guān)鍵技術(shù)上的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。


    2018年,美錦能源還控股了國(guó)內(nèi)最大的氫燃料電池客車企業(yè)之一——“佛山市飛馳汽車制造有限公司”,持有其51.2%的股權(quán),為公司在氫能應(yīng)用領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。美錦能源還參股了北京環(huán)宇京輝京城氣體有限公司,該公司是華北地區(qū)最大的氫氣生產(chǎn)廠家之一,是北京市唯一具備合格資質(zhì)氫能生產(chǎn)廠家,唯一一家集制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫并具備完整安全管理體系的企業(yè)。


    除了以上布局,美錦能源2021年上半年,相繼確立并推出“能源金三角戰(zhàn)略”、“京津冀戰(zhàn)略”。美錦能源攜手國(guó)家能源集團(tuán)旗下國(guó)華能源投資公司(同時(shí)也是氫能科技公司)進(jìn)軍可再生能源大型綜合能源基地——能源“金三角”。雙方協(xié)同自身現(xiàn)有資源與平臺(tái)優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)發(fā)展清潔、高效、環(huán)保型的產(chǎn)業(yè),推動(dòng)金三角區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)集群得到大規(guī)模發(fā)展。














氫能利用朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè) 全球氫能發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁


    氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的二次能源,是推動(dòng)傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介,是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。


    在“碳中和、碳達(dá)峰”大背景驅(qū)使下,第三次能源革命周期拐點(diǎn)凸顯,發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)已成為全球范圍的共識(shí);而在國(guó)內(nèi)大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),是實(shí)現(xiàn)“30/60”目標(biāo)的重要手段。氫能的廣泛應(yīng)用對(duì)提升我國(guó)能源安全有重要意義,預(yù)期氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將長(zhǎng)期且密集地獲得政策傾斜。


    當(dāng)前,全球氫能發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁,由中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測(cè),我國(guó)可再生能源制氫有望在2030年實(shí)現(xiàn)平價(jià)。


    除了國(guó)內(nèi)政策對(duì)氫能的大力支持。國(guó)際方面,美國(guó)計(jì)劃到2030年前,全美汽車銷售量的50%要是電動(dòng)汽車、氫燃料電池或插電式混合動(dòng)力汽車。美國(guó)政府說到的無排放汽車也包括了氫燃料電池汽車。所以,在碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下,氫能源地位將逐步提升,在新能源領(lǐng)域扮演愈發(fā)重要的角色,板塊也有望得到更多資金關(guān)注。


    2021年上半年,國(guó)內(nèi)氫能領(lǐng)域可謂風(fēng)起云涌,各城市爭(zhēng)先恐后申報(bào)加入氫能示范城市群,緊鑼密鼓發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃,外資企業(yè)也陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)氫能市場(chǎng)爭(zhēng)搶蛋糕,能源行業(yè)多個(gè)龍頭企業(yè)大手筆入局。


    美錦能源作為大型的傳統(tǒng)能源供應(yīng)商,早年間就瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)型綜合能源供應(yīng)商,歷時(shí)5年已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)氫能領(lǐng)域的頭部企業(yè),快速實(shí)現(xiàn)了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局。作為我國(guó)首批氫能利用的“領(lǐng)頭羊”企業(yè),美錦能源無疑將會(huì)獲得更多業(yè)內(nèi)和資本關(guān)注的目光。







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