液化空氣(Air Liquide)、豐田(Toyota)、殼牌(Shell)和現(xiàn)代(Hyundai)是氫氣行業(yè)的幾家主要參與者，它們將在標準化氫燃料補給硬件設備方面展開合作，以實現(xiàn)10kg/min的氫燃料補給速度。

　　據(jù)今天(10月8日)的消息，一個由業(yè)內(nèi)主要公司組成的產(chǎn)業(yè)集團已與Tatsuno Corporation和Transfer Oil簽署協(xié)議，將全球標準70MPa氫動力重型汽車高流量燃料硬件組件工業(yè)化。

　　希望這將解決氫燃料硬件設備的挑戰(zhàn)，以幫助實現(xiàn)目前重型應用所需的氫燃料加注速度。

　　預計該技術標準可以支持必要的基礎設施，以增加氫燃料電池汽車的采用。

　　該產(chǎn)業(yè)集團由液化空氣(Air Liquide)、現(xiàn)代(Hyundai)、Nel Hydrogen、尼古拉(Nikola)、殼牌(Shell)、豐田(Toyota)組成。

　　除了解決硬件方面的挑戰(zhàn)，該集團的其他目標還包括測試和評估硬件的性能，并對連接器設計進行標準化，以確保全球范圍內(nèi)的可采用性。

　　燃料硬件預計將支持平均10公斤/分鐘的氫燃料加注速率，測試計劃于2021年底開始，并于2022年獲得結果。

　　液化空氣負責氫氣的副總裁Andrew Garnett說：“今年3月23日，液化空氣宣布了雄心勃勃的ESG目標，為可持續(xù)的未來采取行動。我們?nèi)χС?015年《巴黎協(xié)定》，承諾應對氣候變化和能源轉型的緊迫性，目標是到2050年實現(xiàn)碳中和。”

　　“該計劃包括加速氫的開發(fā)，液化空氣已經(jīng)參與這項工作一段時間了。在過去的50年里，液化空氣集團開發(fā)了獨特的專業(yè)知識，掌握了從生產(chǎn)、儲存到分銷的整個供應鏈。因此，液化空氣集團正在為廣泛使用氫氣作為清潔能源載體做出貢獻。包括工業(yè)用途和清潔交通等應用?！?

　　尼古拉能源和商業(yè)總裁Pablo Koziner說：“這種創(chuàng)新的燃料技術將是我們氫基礎設施發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，使尼古拉重型FCEV客戶和整個行業(yè)都能獲得氫?！?

　　豐田燃料電池開發(fā)部集團經(jīng)理Justin Ward表示：“這一努力是行業(yè)競爭對手攜起手來共同努力實現(xiàn)脫碳目標的一個典型案例。豐田為成為這一群體的一員而感到自豪，并對我們共享的零排放氫燃料電池技術的未來充滿信心。”