由廣東省發(fā)改委制定的《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2021-2025年）》征求意見稿已經(jīng)下發(fā)。
據(jù)消息人士透露，征求意見提出：“到示范期末，實現(xiàn)電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等八大關(guān)鍵零部件技術(shù)水平進(jìn)入全國前五，形成一批技術(shù)領(lǐng)先并具備較強(qiáng)國際競爭力的龍頭企業(yè)，實現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標(biāo)，年供氫超過10萬噸，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固，推廣應(yīng)用規(guī)模大幅提高，全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力穩(wěn)步提升?！?/section>根據(jù)征求意見稿，到2025年末，關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平進(jìn)一步提升，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。征求意見稿提出，對為廣東獲得國家示范城市群考核“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”加分的企業(yè)給予財政資金獎勵，省級財政按照國家獎補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)1：1給予配套資金，省內(nèi)示范城市相關(guān)地市財政按照國家和省的獎補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)1：1給予配套補(bǔ)貼，用于支持企業(yè)技術(shù)研發(fā)、人才引進(jìn)和產(chǎn)業(yè)化能力提升。在加氫站建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，省級財政對“十四五”期間建成并投入使用，且日加氫能力500公斤及以上的加氫站給予補(bǔ)貼，其中，屬于油、氫、氣一體化綜合能源補(bǔ)給站，每站補(bǔ)助250萬元；獨立占地固定式加氫站，每站補(bǔ)助200萬元；撬裝式加氫站，每站補(bǔ)助150萬元。地方財政按照省補(bǔ)貼額度1:1予以配套補(bǔ)貼，各級財政補(bǔ)貼合計不超過500萬元/站。獲得省級財政補(bǔ)貼的加氫站在首筆補(bǔ)貼到位后5年內(nèi)停止加氫服務(wù)的，收回已發(fā)放的補(bǔ)貼資金。此外，征求意見稿還提出了要“著力保障低成本氫源供應(yīng)”。加快推進(jìn)東莞巨正源、珠海長煉、廣石化等可供應(yīng)工業(yè)副產(chǎn)氫項目建設(shè)，允許石化企業(yè)在廠區(qū)外建設(shè)車用氫氣提純裝置和集中充裝設(shè)施,提高低成本化工副產(chǎn)氫供應(yīng)能力。在綠氫方面，意見在國內(nèi)首次提出推動加氫站內(nèi)電解水制氫。允許在加氫站內(nèi)電解水制氫，落實燃料電池汽車專用制氫站用電價格執(zhí)行蓄冷電價政策，積極發(fā)展谷電電解水制氫。允許發(fā)電廠利用低谷時段富余發(fā)電能力，在廠區(qū)或就近建設(shè)可中斷電力電解水制氫項目和富余蒸汽熱解制氫項目。對制氫加氫一體化站電解制氫設(shè)施谷期用電量超過50%的免收基本電費。廣東是全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)。2020年9月，國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》。今年，國家批復(fù)原則同意廣東和北京、上海3個城市群作為全國首批示范城市群，啟動實施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。在4年示范期內(nèi)，國家五部委將通過“以獎代補(bǔ)”方式對示范城市群給予獎勵。國家財政部官網(wǎng)公布的資料顯示，廣東省相關(guān)部門正在積極響應(yīng)國家五部委關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的工作部署，結(jié)合廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，確定由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮以及省外的福州、淄博、包頭、六安等城市，組建廣東省燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。
作為率先發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的大省，廣東省一直走在全國前列。此前，廣東省人民政府發(fā)布《廣東省科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》表示，在氫氣制備和儲運方面，開展質(zhì)子交換膜/固體氧化物電解制氫、大規(guī)模風(fēng)光電制氫、核能制氫、光催化制氫、電催化水電解制氫、鈣鈦礦催化制氫、超臨界水煤氣化制氫等前沿技術(shù)研究，推動氫氣壓縮機(jī)自主化，高壓氣態(tài)儲運研發(fā)，突破氫能成本瓶頸。開展液氨/有機(jī)物等液體儲氫、新型材料吸附儲氫等顛覆性技術(shù)研究，實現(xiàn)氫安全高效低成本儲運。
在氫能應(yīng)用方面：推動固體氧化物氫燃料電池家庭化/工業(yè)化商用、大功率氫燃料電池系統(tǒng)在大型船舶和重載汽車商用、氫代替煤炭冶金、氫能城市公共交通等技術(shù)研發(fā)。
公開資料顯示，在“雙碳”目標(biāo)下，上海、廣東、浙江、江蘇、山東等30個省市（區(qū)）的“十四五”發(fā)展規(guī)劃中都有涉及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，且總產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)近萬億元。
