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地方氫能產業(yè)政策密集出臺,多地明確產業(yè)規(guī)模和政策補貼,一批氫能重大項目正在加快推進

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2022-8-8     瀏覽次數:    
近段時間以來,山東、北京、廣東等地相繼發(fā)布氫能產業(yè)支持政策,涉及燃料電池汽車推廣、加氫站建設、產業(yè)鏈打造等多個領域。此外,多地都明確拿出“真金白銀”促進氫能產業(yè)發(fā)展。



多地產業(yè)規(guī)模目標超千億元


多地明確了產業(yè)發(fā)展規(guī)模目標和燃料電池汽車推廣數量。


比如,《山東省氫能產業(yè)發(fā)展工程行動方案》明確:到2025年,實現(xiàn)氫能產業(yè)規(guī)模超1000億元的突破,并推廣燃料電池汽車達1萬輛、建成加氫站100座;到2030年則更進一步,培育一批具有自主知識產權的企業(yè)和品牌,全面建成氫能產業(yè)發(fā)展高地,將氫能產業(yè)規(guī)模拓展至5000億元。


上海市發(fā)展改革委發(fā)布的《上海市氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》提出,到2025年,建設各類加氫站70座左右,培育5—10家具有國際影響力的獨角獸企業(yè),建成3—5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺,燃料電池汽車保有量突破1萬輛,氫能產業(yè)鏈產業(yè)規(guī)模突破1000億元,在交通領域帶動二氧化碳減排5萬噸—10萬噸/年。


上海交通大學安泰經濟與管理學院教授尹海濤認為,相較其他省份,上海更注重科技引領作用,尤其重視氫能技術的示范應用。


有權威專家團隊研究認為,在已經發(fā)布的地方規(guī)劃中,預計到2025年燃料電池汽車累計推廣量將超過15萬輛,加氫站將超過1000座,氫能產業(yè)累計產值將超過9600億元。另外,從研發(fā)投入來看,盡管我國的氫能源布局較晚,但正逐漸成為研發(fā)預算投入增幅最大的國家。


地方單項補貼最高超千萬元


為了促進氫能產業(yè)的發(fā)展,地方紛紛出臺大手筆補貼政策。


北京市經信局近日發(fā)布的《北京市關于支持氫能產業(yè)發(fā)展的若干政策措施(征求意見稿)》提出,鼓勵開展先進制氫、儲運、加氫設施試點建設,推動氫能產業(yè)盡快從創(chuàng)新走向成熟,對開展小批量新技術新產品實際工況、環(huán)境、場景等測試驗證,按照測試投資額的不高于30%、單個項目不超過1000萬元的資金補貼;對新基建項目應用筑基工程攻關產品清單內新技術新產品的,按照項目投資額的不高于30%、單個項目不超過3000萬元的資金補貼。


湖北省武漢市經信局印發(fā)的《關于支持氫能產業(yè)發(fā)展意見的實施細則(征求意見稿)》提出,對于本市燃料電池核心零部件生產企業(yè),按照核心零部件年度銷售收入2%—5%的比例給予超額累進制階梯獎勵。企業(yè)燃料電池核心零部件銷售收入1000萬元(含)至5000萬元(不含),按照燃料電池核心零部件銷售收入的2%給予獎勵,5000萬元(含)至1億元(不含)超額部分按照3%給予獎勵,1億元(含)至2億元(不含)超額部分按照4%給予獎勵,2億元(含)以上超額部分按照5%給予獎勵,單個企業(yè)年度最高獎勵1000萬元。


一批氫能重大項目正在推進


記者梳理發(fā)現(xiàn),地方一批氫能重大項目正在加快推進。


氫能產業(yè)鏈是山西省“十四五”規(guī)劃的先導性未來產業(yè),又是全省確定的首批十大重點產業(yè)鏈之一。7月底,在山西省氫能產業(yè)鏈鏈上企業(yè)協(xié)作配套簽約會上,圍繞制氫、儲氫、運氫、加氫及氫能源應用等鏈條產業(yè),鵬飛集團與申能集團、上海氫晨、浙江藍能、徐工集團、太重集團等企業(yè)進行簽約。本次簽約16個項目,總投資263億元。


武漢市雄韜氫雄實業(yè)有限公司雄韜新能源總部項目近日在武漢經開區(qū)正式啟動,這是深圳市雄韜電源科技股份有限公司在漢氫能產業(yè)的又一重要布局。項目建成后,將與武漢雄韜氫雄生產基地一起,成為集氫能源生產、研發(fā)、測試、展示和銷售于一體的全國首個氫能全產業(yè)鏈基地,助力武漢打造“中國氫能樞紐城市”。


北京未來氫能科技AEM制氫設備中試基地項目8月初在北京昌平區(qū)未來科學城能源谷開工建設。該中試基地占地面積26.79畝,建筑面積為10320平方米,項目總投資約2億元,分一期二期建設,該項目啟動意味著國內首家具備新一代AEM制氫設備全產業(yè)鏈研發(fā)與中試生產能力,集氫能創(chuàng)新中心、氫能測試中心、氫能裝配中心三位一體的“能源谷”產業(yè)地標逐步成形。
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