氫能重卡將成為我國(guó)氫燃料電池車(chē)商業(yè)化落地的“排頭兵”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年7月以來(lái)，已公開(kāi)的達(dá)成購(gòu)買(mǎi)協(xié)議的氫能重卡數(shù)量已達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)（不包括交付項(xiàng)目）。從交付情況來(lái)看，今年來(lái)，氫能重卡已成為氫能汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的主力。

隨著國(guó)內(nèi)各大氫能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家訂單量的紛紛增長(zhǎng)，氫能源重卡在國(guó)內(nèi)的使用量，將迎來(lái)大規(guī)模暴漲。

數(shù)據(jù)顯示，從4月份開(kāi)始國(guó)內(nèi)的一些氫能源汽車(chē)廠家就陸續(xù)接到一些城市和企業(yè)的氫能源重卡訂單，但數(shù)量不大。到了7月份，全國(guó)各地的城市和企業(yè)對(duì)氫能源重卡的訂單突然暴增。無(wú)論是7月還是8月，每個(gè)月的訂單量都超過(guò)了4-6月3個(gè)月的訂單數(shù)總和。

特別是在7月22日，格羅夫在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市聯(lián)合內(nèi)蒙古中極氫能與4家單位一舉簽署了5700輛氫能源車(chē)的合作協(xié)議。9月1日，濰柴、中國(guó)重汽分別與青島圣通華有限公司、淄博展鴻汽車(chē)有限公司、同心智行物流科技有限公司等客戶簽署1100輛氫能商用車(chē)大訂單，涵蓋4.5噸城市物流車(chē)、18噸物流車(chē)、49噸牽引車(chē)等各系列產(chǎn)品，搭載的濰柴氫燃料電池功率覆蓋50kW至200kW。

目前，僅就國(guó)內(nèi)而言，氫能重卡在新能源重卡市場(chǎng)中所占據(jù)的份額越來(lái)越大。數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)氫能重卡銷(xiāo)量為779輛，同比增長(zhǎng)42倍，占新能源重卡市場(chǎng)的份額從2020年的0.7%上升至2021年的7.46%。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾分析到：10噸以上的氫能源專(zhuān)用車(chē)，也就是重卡，占據(jù)了目前我國(guó)燃料電池車(chē)銷(xiāo)售的絕對(duì)主力地位，主要原因是氫燃料電池的電堆系統(tǒng)不太適合做小體積應(yīng)用，車(chē)體較大的車(chē)型成本分擔(dān)相對(duì)合理，空間較大。